Последовательность работ при капитальном ремонте двигателя

Последовательность работ при капитальном ремонте двигателя
Снятие двигателя для ремонта.

Двигатель внутреннего сгорания современного автомобиля — это высокоточный и надежный агрегат, рассчитанный на длительную работу. Однако в нем со временем откладываются продукты износа соприкасающихся металлических элементов, сажа и копоть от сгорающего топлива и моторного масла. Также зачастую сами водители способствуют быстрому выходу ДВС из строя, придерживаясь агрессивного стиля вождения и не соблюдая указания производителя.

На определенном этапе эксплуатации транспортного средства мы замечаем неприятные признаки износа двигателя:

  • ощутимое падение мощности;
  • перегрев;
  • повышение или понижение давления масла;
  • снижение компрессии в одном или нескольких цилиндрах.

Если вы заметили, что силовой агрегат стал потреблять больше топлива, из выхлопной трубы идет не бесцветный, а белый, голубоватый или черный выхлоп, это самое яркое свидетельство того, что необходимо искать СТО по ремонту двигателя в Харькове. Можно посоветовать мультимарочный автосервис Arven Auto, где вам предложат услуги как текущего, так и капитального ремонта двигателя.

Как выполняют ремонт ДВС

Сегодня практически в каждом городе можно увидеть вывески «Компьютерная диагностика». Однако даже она не всегда поможет определить реальную причину поломки. Самая лучшая диагностика — визуальная, которая выполняется после демонтажа и полной разборки силового агрегата. Как правило, автомеханики отмечают следующие характерные неисправности ДВС после дефектовки:

  • износ уплотнительных элементов — прокладка ГБЦ и крышки клапанов, сальники коленвала;
  • прогорание металлических поверхностей — головка блока, клапаны, толкатели;
  • механический износ металлических элементов — стенки цилиндров, поршни, поршневые кольца, шейки и вкладыши коленчатого вала;
  • накопление продуктов сгорания масла, бензина, дизельного топлива.

На автосервисе Арвен Авто в Харькове капремонт двигателя выполняется в полном соответствии с рекомендациями производителя машины. После очистки блока ДВС от нагара и копоти предстает реальная картина его состояния: следы от повреждений, нарушение плоскости ГБЦ, полное истирание вкладышей и колец.

Обычно при проведении капремонта выполняют шлифовку коленвала и цилиндров. Поршни, шатунные вкладыши, поршневые кольца, прокладки, пальцы, клапаны приходится менять. Конечно, это довольно дорогостоящая услуга, но зато срок службы автомобиля увеличивается в разы.