Компания Porsche представила 680-сильный Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid в «традиционном» и купеобразном кузове.

Семейство Porsche Cayenne пополнилось новой топ-версией — Turbo S

Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid укомплектован бензоэлектрической силовой установкой, состоящей из 550-сильного битурбированного мотора V8, 136-сильного синхронного электродвигателя и литий-ионной батареи емкостью 14.1 кВт·ч. Совокупная отдача силовой установки – 680 л.с. и 900 Нм крутящего момента. Коробка – восьмиступенчатый «автомат» Tiptronic S. Заявленный комбинированный расход топлива – 3.9-3.7 л/100 км, потребление электроэнергии 19.6-18.7 кВтч/100 км. Не зависимо от кузова время разгона с места до 100 км/ч составляет 3.8 секунды, максимальная скорость – 295 км/ч. На электротяге Cayenne Turbo S E-Hybrid и Turbo S E-Hybrid Coupe могут проехать до 40 км по циклу NEDC и разогнаться до 135 км/ч. 

Семейство Porsche Cayenne пополнилось новой топ-версией — Turbo S

У стандартной системы Sport Chrono Package три ездовых режима: Hybrid Auto, Sport и Sport Plus. Не зависимо от ездового режима, электромотор активируется уже на старте. В наиболее экстремальном режиме Sport+ допускается почти полный разряд аккумулятора, главное, что  электромотор показывал заявленную отдачу.

Литий-ионная тяговая батарея с системой жидкостного охлаждения расположена под полом багажного отделения. От бытовой розетки батарея заряжается за 6 часов, от 400-вольтового терминала – 2.4 часа. Зарядку батареи можно также запланировать с помощью Porsche Communication Management (PCM) или приложения Porsche Connect (для смартфонов и Apple Watch).

В стандартное оснащение товопой версии включены Porsche Torque Vectoring Plus с электронноуправляемой блокировкой заднего дифференциала, пневмоподвеска с активными стабилизаторами, 21-дюймовые колесные диски и углерод-керамические тормоза. За доплату предлагается подруливающий механизм задних колес.

Семейство Porsche Cayenne пополнилось новой топ-версией — Turbo S

Также в модельной линейке Porsche Cayenne 2020 года появился «младший» шестицилиндровый гибрид с купеобразным кузовом – Porsche Cayenne E-Hybrid Coupe с 462-сильной гибридной силовой установкой, состоящей из 3.0-литровой «турбошестерки» мощностью 340 л.с., 136-сильного электромотора и литий-ионной батареи емкостью 14.1 кВт·ч. Максимальный крутящий момент – 700 Нм. Запас хода на электротяге – 43 км. Комбинированный расход топлива – 3.2-3.1 л/100 км, потребление электроэнергии 18.7-17.7 кВтч/100 км. 

Семейство Porsche Cayenne пополнилось новой топ-версией — Turbo S

В стандартной комплектации зарядное устройство на 3.6 кВт. За доплату предлагается зарядка на 7.2 кВт, карбон-керамические тормоза и активный стабилизатор поперечной устойчивости. Время разгона с места до 100 км/ч составляет 5.1 секунды. Максимальная скорость – 253 км/ч.

Все гибридные модификации Porsche Cayenne уже доступны для заказа. 

ЧИТАТЬ ПОЛНОСТЬЮ